หัวฉีดจำนวนมากมีรหัสชดเชย (หรือรหัสแก้ไข, รหัส QR, รหัส IMA, ฯลฯ ) ประกอบด้วยชุดตัวเลขและตัวอักษร เช่น: Delphi 3301D มีรหัสชดเชย 16 หลัก, 5301D มีรหัสชดเชย 20 หลัก , Denso 6222 มีรหัสชดเชย 30 บิต, 0445110317 ของ Bosch และ 0445110293 เป็นรหัสชดเชย 7 บิต เป็นต้น
รหัส QR บนหัวฉีด ECU ให้สัญญาณออฟเซ็ตกับหัวฉีดที่ทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันตามรหัสการชดเชยนี้ซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการแก้ไขของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้สภาพการทำงานแต่ละอย่างรหัส QR มีข้อมูลการแก้ไขในหัวฉีดซึ่งเขียนลงในตัวควบคุมเครื่องยนต์รหัส QR ช่วยเพิ่มจำนวนจุดแก้ไขปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงอย่างมาก ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความแม่นยำของปริมาณการฉีดน้ำมันได้อย่างมากอันที่จริงแล้ว สิ่งสำคัญคือการใช้ซอฟต์แวร์เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดในการผลิตฮาร์ดแวร์ข้อผิดพลาดในการตัดเฉือนย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการผลิตทางกล ส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในปริมาณการฉีดของแต่ละจุดทำงานของหัวฉีดสำเร็จรูปหากใช้วิธีการตัดเฉือนเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาด จะส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและผลผลิตลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
เทคโนโลยีรหัส QR คือการใช้ข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติของเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Euro III เพื่อเขียนรหัส QR ลงใน ECU เพื่อแก้ไขความกว้างพัลส์การฉีดเชื้อเพลิงของแต่ละจุดทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และในที่สุดก็บรรลุพารามิเตอร์การฉีดเชื้อเพลิงเหมือนกันทั้งหมด ของเครื่องยนต์ช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอของการทำงานของแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์และการลดการปล่อยมลพิษ
ประโยชน์ของอุปกรณ์ที่สร้างรหัสชดเชย QR คืออะไร?
อย่างที่เราทราบกันดีว่าการบำรุงรักษาหัวฉีดส่วนใหญ่ประกอบด้วยสองระบบ
ขั้นแรก: การปรับระยะห่างช่องว่างอากาศคือการปรับความหนาของปะเก็นแต่ละอัน
ประการที่สอง: ปรับเวลาเปิดเครื่องของหัวฉีด
การปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยรหัสชดเชย QR ทำได้โดยการเปลี่ยนความยาวของสัญญาณไฟฟ้าเราสามารถสร้างรหัส QR ใหม่ได้ ซึ่งแตกต่างจากการปรับปะเก็นภายในของเรารหัสการชดเชยจะใช้ในการปรับปริมาตรการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดอย่างละเอียด เพื่อให้ปริมาตรการฉีดเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบมีความสมดุลมากขึ้นสำหรับความไม่สอดคล้องกันของปริมาณการฉีด ย่อมนำไปสู่กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ หรือมีควันดำ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และภาระความร้อนที่หนักของเครื่องยนต์ ส่งผลให้เกิดความล้มเหลว เช่น การเผาไหม้บนลูกสูบดังนั้น ในกระบวนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Euro III เราต้องเผชิญกับปัญหาการแก้ไขรหัส QRเมื่อเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ ต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพในการเขียนโค้ด QRหากคุณใช้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ซ่อมแซมแล้ว เนื่องจากรหัส QR เดิมถูกฉีดล่วงหน้าโดยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความเร็วรอบเดินเบา ความเร็วปานกลาง หรือความเร็วสูง มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยจากค่ามาตรฐาน คุณจึงไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเพียงแค่ ใช้การชดเชยใหม่ที่ผลิตโดยอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ หลังจากป้อนรหัสลงใน ECU ผ่านตัวถอดรหัสแล้ว ปัญหาก่อนหน้านี้ เช่น ควันและการเคาะกระบอกสูบสามารถแก้ไขได้
บนม้านั่งทดสอบของเรา เมื่อรายการทดสอบทั้งหมดแสดงได้ดี (แสดงเป็นสีเขียว) ก็สามารถทดสอบและสร้างโค้ด QR ในโมดูล "CODING" ได้
เวลาโพสต์:-19 ก.ค.-2022
