ระบบคอมมอนเรลคืออะไร?– สี่องค์ประกอบหลัก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ ระบบคอมมอนเรลเริ่มมีบทบาทมากขึ้นสำหรับรถบรรทุกระบบคอมมอนเรลแยกการสร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และเริ่มวิธีใหม่ในการลดการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลและเสียงรบกวน

หลักการทำงาน:

หัวฉีดคอมมอนเรลควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วแทนที่หัวฉีดเชิงกลแบบดั้งเดิม

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรางเชื้อเพลิงถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มแรงดันสูงลูกสูบแนวรัศมีความดันไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วของเครื่องยนต์และสามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระภายในช่วงที่กำหนด

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในคอมมอนเรลถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมแรงดันแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งจะปรับแรงดันอย่างต่อเนื่องตามความต้องการในการใช้งานของเครื่องยนต์

ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำหน้าที่กับสัญญาณพัลส์บนโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อควบคุมกระบวนการฉีดเชื้อเพลิง

ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดขึ้นอยู่กับแรงดันน้ำมันในรางเชื้อเพลิง ระยะเวลาที่โซลินอยด์วาล์วเปิด และลักษณะการไหลของของเหลวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ภาพนี้แสดงองค์ประกอบของระบบคอมมอนเรล:

1. หัวฉีดคอมมอนเรล:หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำและเชิงปริมาณตามการคำนวณของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

2. ปั๊มแรงดันสูงแบบคอมมอนเรล:ปั๊มแรงดันสูงจะบีบอัดเชื้อเพลิงให้อยู่ในสถานะแรงดันสูงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง

3. รางเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบคอมมอนเรล:รางเชื้อเพลิงแรงดันสูงช่วยลดความผันผวนของแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงของปั๊มแรงดันสูงและการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการสะสมพลังงาน

4. หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์:หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เปรียบเสมือนสมองของเครื่องยนต์ ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และวินิจฉัยความผิดปกติ